被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機(jī)場（以下簡稱大興機(jī)場）于昨日（9月25日）舉行了投運(yùn)儀式，這是民航史上一個值得永遠(yuǎn)銘記的日子。在經(jīng)歷7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之后，大興機(jī)場正式投入運(yùn)營，迎來它“鳳凰展翅”的高光時刻。
大興機(jī)場是一座總投資額高達(dá)800億元人民幣、未來年客流吞吐量可達(dá)1億人次、飛機(jī)起降量80萬架次的巨型機(jī)場。開航后，大興機(jī)場與首都機(jī)場將逐步發(fā)展成具有國際競爭力的“雙樞紐”。
從2015年9月開工建設(shè)到2019年8月30日完成行業(yè)驗收總驗和使用許可終審，大興機(jī)場，這一世界建設(shè)規(guī)模最大的機(jī)場僅耗時四年半，創(chuàng)造出了令人驚嘆的“中國速度”和“中國奇跡”。
一 項目概況
（一）場址位置
北京大興國際機(jī)場距離天安門直線距離約46公里，距離黨中央確立的兩個“國家大事、千年大計”戰(zhàn)略性項目：北京行政副中心54公里、河北雄安新區(qū)55公里，處于兩者連線的中心；距首都機(jī)場67公里，距天津濱海機(jī)場85公里，距石家莊正定機(jī)場197公里。
（二）功能定位北京大興國際機(jī)場功能定位為“大型國際樞紐機(jī)場”，未來將與首都機(jī)場相對獨(dú)立運(yùn)營，共同承擔(dān)京津冀地區(qū)國際國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，形成適度競爭、優(yōu)勢互補(bǔ)的格局，逐步發(fā)展成為具有國際競爭力的“雙樞紐”。“雙樞紐”將可架起更便捷的“空中絲綢之路”，更好的服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，助力國家對外開放，計劃2019年6月30日前竣工驗收并于2019年9月30日前投入運(yùn)營。
（三）總體規(guī)劃北京大興國際機(jī)場地跨京冀兩地，其中北京市占地60%，河北省占地40%。大興機(jī)場規(guī)劃適度超前，兼顧當(dāng)前與長遠(yuǎn)發(fā)展。遠(yuǎn)期規(guī)劃占地45平方公里（約6.8萬畝），通過軍民航融合發(fā)展，6條民航跑道和1條軍航跑道共同實現(xiàn)年旅客吞吐量1億人次、飛機(jī)起降88萬架次的規(guī)劃目標(biāo)。本著控制投資、集約節(jié)約原則，本期占地27平方公里（約4萬畝），按照年旅客吞吐量7200萬人次、飛機(jī)起降62萬架次目標(biāo)設(shè)計，建設(shè)70萬平方米的航站樓，“三縱一橫”4條跑道。此條側(cè)向跑道，原本是正東正西，為避免對廊坊市主城區(qū)噪聲影響，側(cè)向跑道向南偏轉(zhuǎn)20度，飛機(jī)噪聲可避開廊坊主城區(qū)等人口聚集區(qū)，具有較好的環(huán)境效益。
圖1 大興機(jī)場本期建設(shè)
（四）綜合交通規(guī)劃大興機(jī)場作為京津冀協(xié)同發(fā)展中交通先行、民航率先突破的標(biāo)志性工程。它不僅從空中構(gòu)建世界級航線網(wǎng)路，地面還融合高鐵、城鐵、城市軌道、高速公路等多種交通形式，構(gòu)成“五縱兩橫”為骨干的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場軌道專線可直達(dá)北京市中心區(qū)域并與城市軌道網(wǎng)絡(luò)多點銜接，實現(xiàn)“一次換乘、一小時通達(dá)、一站式服務(wù)”；高速公路、城際鐵路可在2小時以內(nèi)實現(xiàn)與周邊主要城市的連接。
圖2 綜合交通規(guī)劃
二 綠色機(jī)場頂層設(shè)計
北京大興國際機(jī)場全面貫徹落實新發(fā)展理念，在建設(shè)之初就將綠色建設(shè)作為實現(xiàn)“引領(lǐng)世界機(jī)場建設(shè)、打造全球空港標(biāo)桿”的重要手段之一，通過“綠色規(guī)劃、綠色設(shè)計、綠色施工”及“理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新”確保綠色理念從選址、規(guī)劃設(shè)計、招標(biāo)采購、施工管理到運(yùn)行維護(hù)等全壽命期，在機(jī)場各功能區(qū)及全部建設(shè)項目的全方位貫徹。大興機(jī)場成立了綠色機(jī)場建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組與工作組，明確了“低碳機(jī)場先行者、綠色建筑實踐者、高效運(yùn)營引領(lǐng)者、人性化服務(wù)標(biāo)桿機(jī)場、環(huán)境友好型示范機(jī)場”等五大綠色建設(shè)目標(biāo)，開展了綠色建設(shè)頂層設(shè)計并且正式印發(fā)了《北京新機(jī)場綠色建設(shè)綱要》、《北京新機(jī)場綠色建設(shè)框架體系》、《北京新機(jī)場綠色建設(shè)指標(biāo)體系》等系列指導(dǎo)性文件。其中，《北京新機(jī)場綠色建設(shè)指標(biāo)體系》在對標(biāo)國內(nèi)外先進(jìn)機(jī)場的基礎(chǔ)上，還從“資源節(jié)約、環(huán)境友好、高效運(yùn)行、人性化服務(wù)”4個方面提出了54項綠色建設(shè)指標(biāo)，其中21項達(dá)到國內(nèi)或國際先進(jìn)水平。
圖3 大興機(jī)場綠色建設(shè)指標(biāo)體系框架
為確保綠色建設(shè)指標(biāo)的落地與工程建設(shè)基本程序相融合，建立了一套“指導(dǎo)-復(fù)核-優(yōu)化-確認(rèn)”的綠色建設(shè)實施程序，推進(jìn)綠色理念在機(jī)場全壽命期中的全面貫徹。
圖4 大興機(jī)場綠色建設(shè)實施程序
三 典型的綠色措施
北京大興機(jī)場全心全力筑建精品工程、樣板工程、平安工程和廉潔工程，努力打造平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場、人文機(jī)場，深入剖析“四個工程”和“四個機(jī)場”核心內(nèi)涵并制定關(guān)鍵性指標(biāo)，并扎實落實于工程建設(shè)中，高效利用各種能源（包括可再生能源）、水資源、土地資源等，建設(shè)海綿機(jī)場、低碳節(jié)能環(huán)保機(jī)場。在全場綠色規(guī)劃設(shè)計、綠色建造、綠色施工過程中，已逐漸形成了一批具有綠色亮點、科技創(chuàng)新的綠色示范工程，未來仍將持續(xù)不斷深入進(jìn)行。典型的綠色措施目前已形成一系列國際一流世界領(lǐng)先的綠色亮點，主要包括：
（一）創(chuàng)新型跑道構(gòu)型充分利用空地一體化運(yùn)行仿真技術(shù)，從空域、地面、環(huán)境影響、運(yùn)行效率等方面綜合比選、優(yōu)化設(shè)計，國內(nèi)首創(chuàng)帶有側(cè)向跑道的全向跑道構(gòu)型，航站區(qū)位于中央?yún)^(qū)域，從運(yùn)行仿真結(jié)果來看：地面和空中銜接順暢、運(yùn)行高效，運(yùn)行效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。
圖5 大興機(jī)場噪聲影響示意圖施程序
大興機(jī)場側(cè)向跑道可避開北面禁區(qū)及減少飛機(jī)為躲避首都機(jī)場航線而產(chǎn)生的繞行；向南偏轉(zhuǎn)20度，飛機(jī)噪聲可避開廊坊主城區(qū)等人口聚集區(qū)。總的來看，大興機(jī)場規(guī)劃布局方案高效、節(jié)能、環(huán)保。
（二）代表新世紀(jì)、新水平的綠色航站樓大興機(jī)場航站樓采用五指廊放射構(gòu)型，陸側(cè)的綜合服務(wù)樓形同航站樓的第六條指廊，與航站樓共同形成了一個形態(tài)完整、特征鮮明的總體構(gòu)型。大興機(jī)場航站樓在旅客步行距離、首件行李到達(dá)時間、四項主要中轉(zhuǎn)時間、節(jié)能環(huán)保、無縫銜接的綜合交通樞紐等方面樹立了全新標(biāo)桿。
1.高度整合的交通樞紐建筑綜合體，多項指標(biāo)在國內(nèi)首屈一指。旅客從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘。
圖6 旅客步行距離
2.高效的行李傳輸系統(tǒng)：采用創(chuàng)新式設(shè)計，進(jìn)港行李平均運(yùn)送距離為550 米，首件進(jìn)港行李可在13 分鐘內(nèi)到達(dá)，避免旅客長時間等待。
圖7 行李傳輸系統(tǒng)
3.全球首創(chuàng)雙層出發(fā)，每層車道邊銜接航站樓不同的功能分區(qū)，有效保障不同類型的旅客快捷出港。
圖8 航站樓雙層出發(fā)車道邊
4.分布于指廊端頭節(jié)點的五個庭院（中國園、瓷園、田園、絲園、茶園），使室內(nèi)外空間相互融合，在節(jié)省建筑面積的同時創(chuàng)造室外候機(jī)感受，并且營造出極具中國傳統(tǒng)文化內(nèi)涵的花園空間。
5.無縫銜接的綜合交通樞紐高鐵、城際、快軌等多種軌道交通南北穿越航站樓，在航站樓下設(shè)站，其中京雄城際、大興機(jī)場快線、廊涿城際本期與航站樓同步投入使用，形成了高效便捷的綜合交通樞紐，旅客可以通過站廳內(nèi)的大容量扶梯直接提升至航站樓的出港大廳，航空旅客與其他交通工具換乘區(qū)域控制在約500米寬，100米進(jìn)深的范圍內(nèi)，實現(xiàn)了“無縫銜接。”
圖9 綜合交通樞紐體系
6.綠色、節(jié)能建筑典范按照國家新的《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》（GB50378-2014）、《公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)》的最高要求進(jìn)行設(shè)計，通過綜合采用各類創(chuàng)新型舉措，大興機(jī)場航站樓是國內(nèi)單體體量最大的綠色建筑三星級項目，同時也是全國首個通過節(jié)能建筑三A級評審的項目。
圖10 綠色、節(jié)能的新型航站樓
（三）創(chuàng)新型的能源解決方案以環(huán)保、經(jīng)濟(jì)為考核目標(biāo)，技術(shù)安全為適用前提，盡可能選用清潔能源，努力提高可再生能源比例。通過建設(shè)地源熱泵、太陽能光伏、太陽能熱水三大可再生能源系統(tǒng)，以高效利用可再生能源，低限度地影響環(huán)境的方式，實現(xiàn)大興機(jī)場可再生能源利用比例實際可超過10%，超額完成國家發(fā)改委節(jié)能評估批復(fù)要求的既定目標(biāo)。
創(chuàng)新型能源主要包括：
1.地源熱泵：經(jīng)研究，創(chuàng)新型的提出了耦合式地源熱泵系統(tǒng)方案，以蓄滯洪區(qū)作為地埋孔區(qū)域（布孔數(shù)量約為10493個），通過耦合設(shè)計，實現(xiàn)地源熱泵與集中鍋爐房、鍋爐余熱回收系統(tǒng)、常規(guī)電制冷、冰蓄冷等的有機(jī)結(jié)合，形成穩(wěn)定可靠的復(fù)合式系統(tǒng)，可實現(xiàn)年減排1.81萬噸標(biāo)煤，實現(xiàn)大興機(jī)場可再生能源利用比例10%。
2.太陽能光伏發(fā)電：貨運(yùn)站、停車樓等屋頂、側(cè)向跑道等，總裝機(jī)容量不低于10MW。
3.太陽能熱水：航食生產(chǎn)用水預(yù)熱，工作區(qū)、飛行區(qū)生活用水等廣泛使用。
4.充電樁建設(shè)：在滿足國家、北京市關(guān)于充電樁配置基礎(chǔ)上，北京大興機(jī)場提出：確保場內(nèi)通用車輛清潔能源車使用率100%，新增特種車輛原則上使用率100%（不具備滿足性能需求或沒有合適新能源產(chǎn)品的車輛除外）。初步預(yù)測，2019年建成投入運(yùn)營后，空側(cè)清潔能源車總體比例將達(dá)66%以上，每年度可減少11610噸二氧化碳排放，相當(dāng)于77平方公里的森林每年吸收的二氧化碳量。
5.海綿機(jī)場：對全場水資源收集、處理、回用等統(tǒng)一規(guī)劃，構(gòu)建高效合理的復(fù)合生態(tài)水系統(tǒng)，通過“滲，滯，蓄，凈，用，排”可實現(xiàn)海綿機(jī)場建設(shè)目標(biāo)：（1）年徑流總量控制率85%，外排流量不超過30立方米/秒；（2）雨水收集率100%，全場設(shè)置總?cè)莘e280萬立方米的調(diào)蓄水池；雨污分流100%；污水處理率100%；中水充分回用，替代市政用水，全場非傳統(tǒng)水源利用率 30%。
（四）內(nèi)部建筑全面深綠化大興機(jī)場是國內(nèi)首個通過頂層設(shè)計、全過程研究實現(xiàn)內(nèi)部建筑全面深綠的機(jī)場。大興機(jī)場全場100%為綠色建筑，其中70%以上的建筑可達(dá)到三星級綠色建筑，二星級及以上不低于90%，一星級100%進(jìn)行要求。
四 綠色文明施工
為認(rèn)真貫徹落實國家、北京市、河北省關(guān)于大氣污染防治工作要求，堅決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，大興機(jī)場建設(shè)指揮部成立了施工揚(yáng)塵治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)分工及主要任務(wù)；制定并嚴(yán)格落實施工揚(yáng)塵治理工作管理方案，組織施工總承包單位編制實施方案，報北京市住建、環(huán)保部門備案管理。按照環(huán)評批復(fù)要求，組織環(huán)境監(jiān)理單位進(jìn)駐現(xiàn)場并開展常態(tài)化巡視，建立揚(yáng)塵治理視頻在線監(jiān)控系統(tǒng)，建立環(huán)境保護(hù)月度講評會制度，定期報送揚(yáng)塵治理信息專報。
通過采取綜合措施，場內(nèi)多個標(biāo)段先后獲評為“北京市綠色安全樣板工地”、“住建部綠色施工科技示范工程”、“全國建筑業(yè)綠色施工示范工程”、“國家AAA級安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”。大興機(jī)場施工工地多次在獲得各類“綠色文明施工” 稱號并獲得通報表揚(yáng)。
□來源 | 格致綠建一雨水收集
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